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中国航空发动机与美俄差距有多大?俄客观实话令人不敢骄傲

作者:admin   来源:网络整理   华夏生活消费网   更新时间:2017-05-28 08:08

近日涡扇15发动机已经研发成功的消息再次鼓舞了国人,而且是可靠的官媒消息。在报道中,明确确认涡扇15是专门为四代战斗机打造的。一年前有外媒透露,中国投资3000亿美元用于为期五年的国产航空动力发展计划,并希望在2020年前彻底解决国产战机依赖国外发动机进口的弊病。而且国产动力也可以帮助中国的军事航空器实现无障碍的出口,切实提高国际竞争力。

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远的不说就说歼20战斗机这款被国人寄予厚望的利器。在前述的的报道中,有一句话可能令俄罗斯感到不舒服。因为解说词中称,歼20的成功预示中国成为世界第二个研制出第四代战斗机的国家。不用较真谁先谁后的问题,最起码歼20的量产进度已经明显领先于俄罗斯的T50战斗机。只是俄罗斯媒体称,中国的歼20中期量产目标量产离不开俄罗斯发动机的支持。

去年俄罗斯媒体公布了中国订购了数百台“三姨夫”发动机的消息,并据此分析认为中国的国产动力涡扇10B和涡扇15发动机尚不足以支撑空军的信心。而且指出中国涡扇15的发展应该是遇到瓶颈,否则中国在歼20研发成功的前提下,就不会再下决心购买俄罗斯的苏35S战斗机了,此举的目的还是在于苏35搭载的F117S涡扇发动机。

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俄罗斯航空专家分析指出,中国当前的军事航空动力技术水平,在技术设计领域与美欧还有很大差距,但是与俄罗斯相比已经不落后(中国在进步,而俄罗斯在原地踏步甚至退步)。但是中国大推力涡扇发动机还有两个瓶颈问题需要解决,一是关键部件的材料问题,二是量产时的加工和装配工艺水平,这关乎一种航空发动机的可靠性和寿命问题。而且到现在为止这种担忧性分析仍然有效。

中国当前的航空动力生产水平,为歼20提供标准的四代战斗机动力的确令人怀疑。四代机指标中的其中一项就是要实现超音速巡航能力。这一点歼20当前使用的俄罗斯发动机以及中国国产的涡扇10B发动机根本没有能力达到。涡扇15虽然立项很早技术起点很高,但是稳定性能所需的较长时间验证完善周期是必须要有的。

中国航空发动机与美俄差距有多大?俄客观实话令人不敢骄傲

因此可以断言,涡扇15发动机在2020年前不会被用于大批量装备量产型歼20战斗机。在报道中,提到了黎明厂还在生产涡喷14发动机,也就是说涡扇15的量产还不是第一要务。据信涡喷14发动机除了为国产歼八战斗机配套之外,未来主要用于高教九教练机(山鹰教练机)的量产和出口。

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